ПРИМЕЧАНИЕ:
Если муфта или тормоз демонстрирует признаки пробуксовки, или ощущается неверное переключение, проверьте давление в магистрали.
• Сильный рывок при переключении на повышенную передачу может возникать вследствие слишком высокого давления в магистрали.
• Пробуксовка или невозможность управлять автомобилем может, во многих случаях, быть вызвана недостаточным давлением масла, необходимого для работы муфты, тормоза или управляющих клапанов.
1. Измерение давления в магистрали (без нагрузки):
(1) Поднимите автомобиль перед измерением давления в магистрали.
(2) Во время измерения поддерживайте температуру ATF на уровне приблизительно 70 — 80°C (158 — 176°F). (Температура ATF повысится до вышеуказанного значения после работы двигателя в режиме холостого хода в течение приблизительно 30 минут, рычаг селектора находится в диапазоне “N” или “P”.)
2. Измерение давления в магистрали (под большой нагрузкой):
(1) Перед измерением давления в магистрали, включите и ножной, и стояночный тормоз, установите колодки под все передние и задние колеса. (Аналогично условиям проведения теста стопового режима)
(2) Измерьте давление в магистрали, когда рычаг селектора находится в положении “R” или на 2-й передаче в режиме ручного управления в условиях стопового режима.
(3) Измерьте давление в магистрали в течение 5 секунд, после переключения рычага селектора в каждое положение. (Если необходимо снова измерить давление в магистрали, запустите двигатель в режиме холостого хода и охлаждайте его в течение 1 минуты или более.)
(4) Во время измерения поддерживайте температуру ATF на уровне приблизительно 70 — 80°C (158 — 176°F). (Температура ATF повысится до вышеуказанного значения после работы двигателя в режиме холостого хода в течение приблизительно 30 минут, рычаг селектора находится в диапазоне “N” или “P”.)
3. Снимите проверочную пробку и вместо нее установите специальный инструмент.
| ST 498897200 | АДАПТЕР МАНОМЕТРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА |
|
(A) |
Проверочная пробка |
4. Подсоедините специальные инструменты ST1 и ST2.
| ST1 498897200 | АДАПТЕР МАНОМЕТРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА |
| ST2 498575400 | МАНОМЕТР ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ |
5. Проверьте изменения коэффициента нагрузки путем регулировки положения педали акселератора при помощи Subaru Select Monitor.
|
Номинальное давление в магистрали | |||
|
Положение рычага селектора |
Коэффициент заполнения импульсов сигнала давления в магистрали (%) |
Угол открытия дроссельной заслонки |
Давление в магистрали кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм) |
|
Режим ручного управления (2-я передача) |
25 — 35 |
Полностью открыта |
1000 — 1300 (10,2 — 13,3, 145 — 188) |
|
R |
15 — 25 |
Полностью открыта |
1500 — 1850 (15,3 — 18,9 217 — 268) |
|
D |
35 — 43 |
Полностью закрыта |
500 — 800 (5,1 — 8,2 72 — 116) |
6. Снимите специальный инструмент и установите проверочную пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца.
Момент затяжки:
13 Нм (1,3 кгс-м, 9,6 фунт-сила-фут)